Atelier
Fait pour les ateliers qui tournent sur WhatsApp. Gratuit pour le conducteur.
Aujourd'hui
À trier3
+33 6 12 34 56 70 Bonjour, ma voiture fait un bruit bizarre au freinage.
+33 6 12 34 56 71 Le devis est-il prêt ?
Véhicules en cours5
AB-123-CD Réparation
EF-789-GH Devis envoyé
GH-012-IJ Attente pièce
IJ-345-KL Prêt
CD-456-EF Diagnostic
Soyons honnêtes sur la façon dont tourne un petit atelier aujourd'hui : un téléphone qui sonne toute la matinée, un carnet près de la caisse, et la même conversation quatre fois avec le même client.
WhatsApp sur un téléphone. Les courriels sur un autre. Un SMS que quelqu'un a vu et oublié. Le véhicule est dans l'atelier et le seul qui sait où il en est, c'est celui qui tient la clé.
Et chaque appel qui rentre, ce sont vingt minutes que personne ne facture.
Ça n'a pas à marcher comme ça.
Atelier met tous les messages sur un seul écran et les range dans le véhicule auquel ils appartiennent. Le mécanicien ouvre un écran et voit ce qui presse aujourd'hui. Le client ouvre le sien et voit où en est sa voiture, comme un colis montre où il en est.
Personne n'a deux choses à tenir à jour. Ce que voit le client sort de ce que l'atelier a déjà fait sur son tableau — c'est toute l'idée, et tout le reste en découle.
Ça marche entièrement sans IA, le côté conducteur est gratuit et le reste, et vous n'avez rien à installer ni à maintenir en vie. Fouinez, et dites-moi ce qui casse.
L'équipe Atelier Fait pour les ateliers français, en trois langues
L'atelier est dense et fait pour travailler. Le côté client est calme et fait pour regarder. Le même code, deux applications.
Un écran dit ce qui presse aujourd'hui. Le reste attend.
Vous n'appelez plus pour demander, parce que vous savez déjà. Et votre véhicule garde son historique même si vous changez d'atelier.
Un message qui cite une plaque part directement dans ce véhicule, sans aucune IA. Un véhicule que personne n'a touché porte une bande de rubalise sur le côté. Rien ne sort la nuit, et personne n'est prévenu de sa propre action. Un devis devient une facture sans que personne retape les lignes. Vos horaires font les créneaux que vos clients peuvent vraiment réserver. Un véhicule garde son historique même quand le conducteur passe à un autre atelier.
Le côté conducteur est gratuit, et le reste. Un atelier commence gratuitement et paie quand il grandit.
Conducteur
Gratuit
Pour toujours, sans limite
Solo
Gratuit
15 véhicules dans l'atelier
Atelier
29 € par mois
60 véhicules dans l'atelier
Garage
79 € par mois
Sans limite
Nous faisons tourner Atelier pour que vous n'ayez pas à le faire : aucun serveur à maintenir en vie, aucune mise à jour à installer, rien à sauvegarder le dimanche. Les données de votre atelier restent en Europe, copiées chaque jour, et vous pouvez les exporter ou demander leur effacement quand vous voulez.
Oui, et il le reste. Pas de formule, pas de limite, pas de carte. Un atelier commence gratuitement aussi et ne paie que quand il dépasse la première formule.
Non. Tous les écrans marchent avec l'IA éteinte : les messages entrent, vous les triez à la main, le tableau marche, les rendez-vous marchent et les devis partent. Et rien ne sort vers un client parce qu'un modèle l'a décidé : quelqu'un de l'atelier confirme avant.
Nous, et uniquement pour faire tourner Atelier. Elles sont sur des serveurs en Europe, copiées chaque jour, jamais vendues et jamais partagées. Vous pouvez tout exporter quand vous voulez, et si vous partez, demander leur effacement définitif.
Le véhicule garde son historique. Il vit dans votre compte à vous, pas dans celui de l'atelier, donc il part avec vous.
Anglais, français et espagnol. La langue est celle du compte, pas de la personne : tout un atelier travaille dans une langue, et le responsable la change dans Réglages.
Une seule porte pour les deux. On vous envoie un code par e-mail — aucun mot de passe à inventer.